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只能从一些收集的资料来分析，多数车手在鹅卵石路会使用73-80psi的气压，这比通常公路竞赛所用的气压低，因为车手需要轮胎提供更多的缓冲。
一些车队会在古典赛上使用库存很久的管胎，因为他们相信新轮胎更容易被刺破，而老轮胎会柔软。尽管轮胎公司并不这么认为。
如果要使用宽胎，首先你的车架、前叉和刹车能够支持。
变速
变速允许你通过按键而不是通常的变速拨杆来改变齿比，当然这仅针对电子变速。爬坡手会频繁的使用位于上把的变速按键，冲刺手则使用位于下把的冲刺按键。
如果你---都没骑过鹅卵石路，你就不会理解按键有这么大的好处。很难解释---的颠簸有时会让你很难移动你手的位置，有时会无法接触到变速拨杆，因为你不想失去控制。
提供了不同的变速选择，变速按键对于铺装路也很有价值。一些车手会把变速放在下把，黑色鹅卵石，但更多的会放在把立旁边。
鹅卵石不仅光滑---，鹅卵石多少钱一吨，还能够对人的健康起到一定的作用。赤足在鹅卵石路面上，可以---足底穴位，疏通足底血脉经络，锻炼足底肌肉，增强下肢的稳定性。踏鹅卵石路面，应穿软底鞋或赤足，因为厚而硬的鞋会阻隔鹅卵石对足底的作用。练习时可做小步的轮换，感觉鹅卵石对足底的挤压感。学会多用足趾抓持路面，避免足底负重过于集中到足跟和前脚掌。不过，由于“健康路”对足底是一种较强的---，一般只适合短时间练习。
天然鹅卵石的形成过程
大约在1亿年以前的中生代，在地壳运动的作用下，岩浆冒出地表，快速得到冷却的岩浆便形成花岗岩。此后距今几千年前，由于岩浆引起花岗石错动挤压，从而产生了大量体积较小的石块，那些在水边的石块，经过长时期水的缓慢冲刷和自身的相互滚动，终形成今天的天然鹅卵石。
磨圆度是衡量沉积物在水、---等流体中经历长期的搬运和磨蚀后，它的外表与标准球面的接近程度。棱角越多，其磨圆度越低，而外表越圆润，其磨圆度越高。对于相同的岩石材质，磨圆度与该岩石被水、---等流体携带搬运的距离有关：被搬运的距离越远，岩石遭受磨蚀的时间越长，磨圆度自然也就越高。在山间急流---出山的冲积扇区域，棱角分明的岩石巨块与泥沙一起散布在---的扇状堆积体上。随着搬运距离继续增加，到了平原河流环境，河床两侧砾石的光滑程度便明显高了起来。陆地沉积物搬运的终点是海洋，陕西鹅卵石，在沉积物搬运终点的滨海地区，鹅卵石的比例会变得非常高。行走在滨海石滩，我们常会看到，一颗颗圆溜溜的鹅卵石铺在地面，海浪拍打着它们的身躯。 除了搬运距离以外，岩石本身的材质也对磨圆程度有相当重要的影响。岩石的材质有软有硬，有松散有致密。泥岩酥软，玄武岩刚硬;凝灰岩松散，灰岩致密……不同的岩石材质，往往决定了它们的沉积物里能够保存多少。要形成高磨圆度的鹅卵石，材质一般不能太硬，因为在同等条件下它们需要消耗更多的水动能;岩石也不能太酥脆，否则进入水体中稍加动荡便会解体。平时我们见到的鹅卵石很多是以砂岩和火山岩为主，因为这些类型的岩石可以经历相对长距离的搬运，从而接受水体对它们的“---”。另外，岩石本身的物理化学性质要稳定，这同样是一个---的要求。那些在地表呆久了便会风化为其他产物的岩石，一般是没法出现在鹅卵石滩中的。道理更简单，它们压根熬不过长时间的搬运，又怎么能站在“---”长跑的终点呢?
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